Care sunt noile reguli privind bagajul de mână? Modificări

Sfârșitul taxelor suplimentare pentru bagajul de mână? UE vrea să schimbe regulile jocului

În ultimii ani, bagajul de mână a devenit unul dintre cele mai controversate elemente ale călătoriilor aeriene. Biletul poate fi ieftin, însă urcarea la bord cu o valiză clasică de cabină necesită adesea o taxă suplimentară care poate depăși prețul zborului în sine. Uniunea Europeană a decis să pună capăt acestei situații.

În 2025, instituțiile UE au adoptat un proiect de reglementări care urmăresc să interzică perceperea de taxe suplimentare pentru bagajul de mână standard de până la 7 kg. Deși subiectul sună revoluționar, trebuie subliniat clar: nu este încă o lege în vigoare, ci un proiect aflat într-un stadiu legislativ avansat.

Noile reglementări reprezintă un răspuns la ani de reclamații din partea pasagerilor, interpretări divergente ale normelor și practici tarifare agresive, în special din partea companiilor aeriene low-cost.

Ce prevede exact proiectul UE privind bagajul de mână?

Conform proiectului adoptat, un pasager care călătorește cu avionul în interiorul UE (precum și pe rute către și din UE) ar trebui să aibă garantat în prețul biletului:

• o piesă de bagaj de mână cu greutatea de până la 7 kg,
• un obiect personal cu dimensiuni maxime de 40 × 30 × 15 cm (de exemplu: geantă, rucsac, geantă pentru laptop).

Aspectul esențial este faptul că operatorul aerian nu va putea percepe o taxă suplimentară pentru acestea, indiferent de tariful biletului. Aceasta înseamnă renunțarea la modelul de „preț de bază gol”, la care aproape orice serviciu trebuie achiziționat separat.

Proiectul nu stabilește literal o singură dimensiune fixă a valizei (de exemplu 55 × 38 × 20 cm), ci utilizează conceptul de limite standard. În practică, este vorba despre un bagaj a cărui sumă a laturilor nu depășește aproximativ 100 cm. Exact acest tip de bagaj este, în prezent, cel mai frecvent supus taxelor suplimentare.

Prin comparație, formatul popular de 55 × 38 × 20 cm se încadrează perfect în acest interval și răspunde nevoilor reale ale călătoriilor scurte și medii.
În întâmpinarea posibilelor reglementări, vă invităm să descoperiți oferta noastră de valize de cabină, precum și bestsellerul nostru din categoria rucsacurilor – Rucsac de călătorie pentru avion ZG950, care respectă cerințele descrise în articol.

De ce s-a ocupat UE de problema bagajului?

Baza noilor reglementări nu este doar presiunea socială, ci și jurisprudența Curții de Justiție a Uniunii Europene. CJUE a indicat anterior că bagajul de mână care se încadrează în limite rezonabile de greutate și dimensiune ar trebui tratat ca parte integrantă a serviciului de transport.

Cu toate acestea, timp de ani de zile, companiile aeriene au aplicat propriile interpretări, reducând adesea noțiunea de bagaj „gratuit” la o geantă foarte mică ce încape sub scaun. Rezultatul? Haos în regulamente, incertitudine pentru pasageri și conflicte frecvente la porțile de îmbarcare.

Noile norme au scopul de a unifica aceste reguli și de a clarifica ce îi revine cu adevărat pasagerului în prețul biletului.

Noile reguli sunt deja în vigoare?

Nu. Aceasta este cea mai importantă informație care trebuie subliniată.

În prezent (ianuarie 2026), proiectul este acceptat la nivel politic, dar mai necesită:

• finalizarea procedurilor legislative,
• implementarea formală în legislația statelor membre,
• adaptarea regulamentelor de către companiile aeriene.

Până atunci, operatorii pot continua să aplice regulile actuale, iar pasagerii trebuie să verifice limitele de bagaj înainte de fiecare călătorie.

În același timp, autorități precum UOKiK analizează tot mai atent taxele pentru bagajul de mână în lumina legislației actuale privind protecția consumatorilor și a deciziilor CJUE. Aceasta înseamnă că presiunea asupra companiilor aeriene crește – chiar înainte ca noile norme să intre oficial în vigoare.

Cum reacționează companiile aeriene?

Industria aviatică își exprimă deschis scepticismul. Operatorii susțin că taxele pentru bagajul de mână reprezintă un element esențial al modelului lor de afaceri și permit menținerea unor prețuri de bază reduse.

În practică, acest lucru generează temeri că:

• prețurile biletelor vor crește,
• alte servicii incluse vor fi limitate,
• vor apărea tentative de evitare a reglementărilor prin noi categorii tarifare.

Pe de altă parte, unii operatori își ajustează deja discret regulamentele, mărind dimensiunile admise pentru bagajul personal gratuit. Este un semnal clar că piața se pregătește pentru schimbările care urmează.

Ce înseamnă acest lucru, în mod real, pentru pasager?

Dacă proiectul va intra în vigoare în forma actuală, călătoriile vor deveni pur și simplu mai previzibile. La achiziționarea biletului, pasagerul va ști că:

• poate lua o valiză clasică de cabină de până la 7 kg fără costuri suplimentare,
• nu trebuie să achiziționeze „priority” pentru a avea acces la compartimentul superior,
• nu riscă taxe neașteptate la poarta de îmbarcare.

Până atunci, cea mai bună strategie rămâne alegerea conștientă a valizei care respectă cele mai frecvente standarde și verificarea atentă a regulamentelor înainte de zbor.

Concluzie: schimbarea este aproape, dar nu încă

Uniunea Europeană transmite clar că perioada în care taxele pentru bagajul de mână puteau fi manipulate arbitrar se apropie de sfârșit. Proiectul de reglementare consolidează poziția pasagerului și aduce ordine într-o piață care a funcționat ani la rând la limita transparenței.

Deocamdată însă, călătorii trebuie să navigheze într-o perioadă de tranziție: între schimbările legislative anunțate și regulamentele încă aplicate de companiile aeriene.

Un lucru este sigur: bagajul de mână standard își recapătă rolul inițial – nu ca serviciu plătit suplimentar, ci ca parte firească a călătoriei cu avionul.

Surse:
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/companiile-aeriene-in-ofensiva-dupa-aprobarea-noii-reguli-pentru-bagaje-anunta-masuri-care-ar-putea-afecta-pasagerii.html
https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/ue-va-interzice-companiilor-aeriene-taxarea-suplimentara-pentru-bagajele-de-mana-ce-inseamna-acest-lucru-pentru-pasageri-3300465
https://www.capital.ro/reguli-noi-de-calatorie-taxa-de-care-nu-putem-scapa-va-fi-inclusa-in-bilet-desi-legal-va-fi-eliminata.html
https://www.libertatea.ro/lifestyle/schimbare-turisti-europeni-taxe-suplimentare-bagaj-de-mana-istorie-5360539
https://www.profit.ro/perspective/schimbari-legislative-pentru-firme/ultima-ora-masura-pregatita-in-romania-bagajul-de-mana-de-dimensiunile-unei-mici-valize-si-de-maximum-10-kg-inclus-obligatoriu-in-pretul-biletului-de-avion-22056830
https://www.eurolife-asigurari.ro/blog/bagaj-de-mana-avion
https://www.wizzair.com/ro-ro/centru-de-ajutor/informatii-privind-rezervarea-si-servicii/bagaje/bagaje-permise/bagaje-de-cabina
https://www.ryanair.com/ro/ro/informatii-utile/centru-de-ajutor/termeni-si-conditii-generale